Autojen alumiinilevyjen tuotantoprosessin tärkeimmät vaiheet ovat seuraavat:
Sulatus ja valu
Tarkka koostumuksen hallinta: Säädä tiukasti seosaineiden, kuten alumiinin, magnesiumin, piin ja kuparin, suhdetta varmistaaksesi, että ne ovat määritetyillä alueilla, jotta ne täyttävät autoteollisuuden levyjen erilaiset suorituskykyvaatimukset. Esimerkiksi magnesiumin ja piin suhde 6-sarjan alumiiniseoksissa vaatii tarkkaa säätöä sopivan vahvistusvaiheen saavuttamiseksi.
Puhtaustakuu: Kaasupitoisuuden minimoimiseksi käytetään edistynyttä jalostustekniikkaa. Esimerkiksi vetypitoisuus on pidettävä erittäin alhaisella tasolla. Inkluusioiden määrää ja kokoa voidaan myös vähentää. Tämä voidaan saavuttaa online-kaasunpoistolla ja suodatuksella.
Harkon laadunvalvonta: Harkon pinnan tulee olla sileä ja vailla ilmeisiä vikoja, ja sisäisen rakenteen tulee olla tasainen, vailla kutistuvia onteloita tai huokoisuutta. Parametreja, kuten valulämpötila, nopeus ja jäähdytysolosuhteet, on valvottava oikein.
Hot Rolling
Lämpötilan säätö: Lämmityslämpötila on yleensä 450 - 550 astetta, mikä varmistaa harkon tasaisen kuumenemisen. Lopullinen valssauslämpötila säädellään tyypillisesti välillä 300-350 astetta levyn mikrorakenteen ja ominaisuuksien varmistamiseksi.
Vähennyksen ja rullausnopeuden säätäminen: Alennus voi olla suurempi rouhintavaiheessa ja asteittain laskea viimeistelyvaiheessa. Kokonaisvähennys on määritettävä asianmukaisesti tuotespesifikaatioiden perusteella. Valssausnopeutta tulee säätää eri vaiheiden mukaan tuotannon tehokkuuden varmistamiseksi ja laatuongelmien välttämiseksi.
Pintalaadun ja mittatarkkuuden hallinta: Kalkinpoisto suoritetaan käyttämällä menetelmiä, kuten korkeapaineista{0}}vesikalkinpoistoa tasaisen levypinnan varmistamiseksi. Paksuuden tarkkuus on säädettävä tietyllä alueella, kuten ±0,1 mm, ja myös leveystarkkuudella on vastaavat vaatimukset.
Kylmävalssaus
Peittaus: Peittauksen tulee poistaa kalkki ja epäpuhtaudet perusteellisesti kuumavalssatun levyn pinnalta ja välttää liiallista peittausta, joka voi aiheuttaa pinnan karheutta tai vaarantaa mittatarkkuuden. Peittausliuoksen pitoisuus, lämpötila ja aika on säädettävä asianmukaisesti.
Pienennys ja muodonsäätö: Sopiva pienennys määritetään tavoitepaksuuden perusteella, yleensä 50–80 %. Kehittyneet muodonsäätöjärjestelmät varmistavat, että levyn tasaisuus täyttää vaatimukset, kuten ei ylitä tiettyä yksikköä metriä kohti.
Paksuuden tarkkuuden säätö: Paksuustoleranssien säilyttämiseksi kapealla alueella, kuten ±0,05 mm, valssaimen parametrien, kuten valssausvoiman ja valssausnopeuden, tarkkaa säätöä tarvitaan.
Lämpökäsittely
Tarkka prosessiparametrin asetus: Parametrit, kuten liuoksen käsittelylämpötila ja -aika sekä ikääntymisen käsittelylämpötila ja -aika, on asetettava tarkasti lejeeringin koostumuksen ja suorituskykyvaatimusten perusteella, jotta saavutetaan haluttu vahvistava vaikutus ja kokonaissuorituskyky.
Tasaisuus: Varmista, että levy kuumenee tasaisesti lämpökäsittelyn aikana. Tämä voidaan saavuttaa optimoimalla lämmityslaitteet ja prosessin järjestely paikallisen ylikuumenemisen tai alijäähdytyksen aiheuttamien epäjohdonmukaisten ominaisuuksien välttämiseksi.
Viimeistely
Pintakäsittely: Mekaanisella kiillotuksella, kemiallisella käsittelyllä ja muilla menetelmillä arkin pinnan karheus ylläpidetään tiettyjen vaatimusten mukaisesti, kuten Ra-arvon välillä 0,8–1,6 μm, ilman vikoja, kuten naarmuja tai öljytahroja.
Muodon korjaus: Venytystä ja muita menetelmiä käytetään parantamaan levyn muotoa ja varmistamaan, että tasaisuus täyttää autojen arkkistandardit.
Mittatarkkuuden tarkistus: Mittaa ja säädä levyn lopulliset mitat tarkasti varmistaaksesi, että mitat, kuten pituus, leveys ja paksuus, täyttävät toleranssivaatimukset.
