Muotinohjaintappien toiminnot ja luokitukset
Muotin ohjaustapit ovat muotin tärkeä osa. Niiden ensisijainen tehtävä on kiinnittää muottilevy ja varmistaa vakaus käytön aikana. Sovelluksesta ja toiminnallisista vaatimuksistaan riippuen muotinohjaintapit luokitellaan suoriin-ohjaustappeihin, asento{3}}rajoitettuihin ohjaustappeihin ja pneumaattisiin ohjaustappeihin.
Muotin ohjaustapin materiaalin valinta
Yleisiä muotin ohjaustappimateriaaleja ovat tavallinen hiilirakenneteräs, seostettu rakenneteräs ja ruostumaton teräs. Eri materiaaleilla on erilaiset ominaisuudet ja sovellukset.
1. Tavallinen hiilirakenneteräs
Tavallisella hiilirakenneteräksellä tarkoitetaan rakenneterästä, jonka hiilipitoisuus on enintään 0,25 %. Sillä on korkea lujuus ja kulutuskestävyys. Sitä käytetään laajalti matalan-kuormituksen, pienissä ja keskikokoisissa{4}}muoteissa. Sen kovuus on yleensä noin HRC 28-32.
2. Seosrakenneteräs
Seosrakenneteräksellä tarkoitetaan rakenneterästä, jonka ominaisuuksia parannetaan lisäämällä seosaineita. Sillä on korkea lujuus, kovuus ja korroosionkestävyys. Sitä käytetään yleisesti suurissa muoteissa, joissa on vaativat vaatimukset. Sen kovuus on yleensä noin HRC 35-50.
3. Ruostumaton teräs
Ruostumattomalla teräksellä on erinomaiset ominaisuudet, kuten korroosionkestävyys ja kulutuskestävyys. Sitä käytetään yleisesti korkealaatuisissa-muoteissa. Sen kovuus on yleensä noin HRC 30-40.
Muotinohjaintappien kovuuden valitseminen
Muotin ohjaustappien kovuus riippuu tekijöistä, kuten käyttöolosuhteista, työympäristöstä ja materiaalin valinnasta. Yleisesti ottaen liian alhainen kovuus voi aiheuttaa muodonmuutoksia ja kulumista, kun taas liian korkea kovuus voi aiheuttaa murtumista ja halkeilua. Yleisesti ottaen ohjaustappien kovuuden tulee olla 70-85 % materiaalin kovuudesta. Valinnan tulee myös perustua erityisiin seikkoihin, kuten muotin käyttöikään, käyttöolosuhteisiin ja tuotantosykliin.
